Veyron
Istorija ovog automobila započinje 1999. kada je predstavljen koncept EB 18/4 Veyron. Slijedeće godine na ženevskom sajmu automobila je Volkswagen najavio da će to biti najbrži, najjači i najskuplji automobil u istoriji. Za razliku od koncepta koji je imao motor od 18 cilindara, odlučeno je da će novi automobil imati 16 cilindara i čak 1001 KS. Obećana maksimalna brzina je bila 407 km/h, a cena milion evra.
Razvoj je krenuo 2001., dok je rečeno da će proizvodnja krenuti dve godine posle, no tokom razvoja su se pojavili mnogobrojni problemi, od kojih je najveći nestabilnost na visokim brzinama. Zbog toga je i tokom demonstracije jedan Veyron uništen na stazi Laguna Seca u SAD-u. Proizvodnja je odložena za 2004., da bi prvi Veyron spreman za prodaju sišao s proizvodne trake tek u jesen 2005.
Specijalne edicije
Pur Sang
10. februara 2007. je na frankfurtskom sajmu automobila predstavljen specijalna edicija Veyrona, nazvana Pur Sang. Razlika je u potpuno karbonskoj karoseriji i izmenjenim aluminijumskim naplacima. Proizvedeno je samo pet Veyrona Pur Sang.
Fbg par Hermès
Ovaj Veyron, predstavljen početkom 2008. je izrađen u saradnji s francuskom modnom kućom Hermès. Razlikuje se po redizajniranom prednjem delu i potpuno novim osmostepenim aluminijskim naplacima. U unutrašnjosti je korištena posebna koža, a serijki je opremljen i specijalnim kovčegom dizajniranim od strane Hermèsa koji prati dimenzije prtljažnika.
Grand Sport
Bugatti je 2007. najavio targa izvedbu Veyrona koja je godinu posle stigla u obliku Grand Sporta. Sa tvrdim krovom je brzina ista kao na coupeu, 407 km/h, bez krova je ograničena na 360 km/h, dok je sa mekim krovom ograničena na samo 130 km/h. Prvi Grand Sport je prodan za 2.9 milijuna $.
Specifikacije
Veyron ima motor od 16 cilindara (dva motora od 8 cilindara spojena u jedan), 64 ventila i 1001 konjsku snagu. Motor hladi čak 10 hladnjaka. Mjenjač je sedmostepeni automatski i omogućuje promenu brzine u manje od 150 milisekundi. Koristi i specijalne Michelin gume koje mogu podneti velike brzine. Pri maksimalnoj brzini u jednoj sekundi u motor uđe vazduha koliko prosečan čovek udahne u četiri dana i puni rezervoar goriva od 100 litara potroši za 12 minuta, dok bi se gume nakon 15 minuta potpuno rastopile.
